波形护栏介绍 护栏用于高速公路防撞、隔离等设施，具有较强的吸收碰撞能量的能力,对车辆、乘客和司机具有综合安全性能而且外形美观。护栏一般为镀锌板加工而成，根据公路等级不同而采用不同的规格； 它是一种以w型护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构，利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向。能与道路线形相协调，外形美观，可在小半径弯道上使用，损坏处容易更换。 波形护栏广泛用于高速公路，乡村道路，桥梁道路，市政道路等等....... 高速公路护栏板的表面处理是为了防腐增加使用寿命，所以表面处理的方式也是有很多种的。如： 1、镀锌处理： 镀锌处理是护栏板的表面处理比较常见的，镀锌处理又分为热镀锌和冷镀锌处理，一般情况下使用热镀锌因为热镀锌使用寿命比冷镀锌要长一些，镀锌处理后的表面为银白色。 2、浸塑处理： 浸塑处理同样是护栏板表面处理中常见的一种方式，其表面处理完成后就是我们所看到的绿色和蓝色的护栏板。 3、镀锌浸塑处理 镀锌浸塑处理是先将护栏板做镀锌表面处理然后在镀锌处理后的前提下做浸塑处理，这样做的目的是为了提高护栏板的使用寿命，让护栏板更适应恶略的使用环境，一般北部寒冷地区选用这种表面处理的比较多。 防眩板是高速公路上为解决对向车灯眩光，安装在中央分隔带上的一种交通安全产品，在国内使用也已经十几年了。波形护栏板虽然业界在这种产品的设计、生产与应用等方面已经取得很大成绩，但该类产品在实际使用中也存在很多需要解决的问题。防眩板只是数量众多交通安全产品中的一种，由于不规范竞争等原因，各地在应用防眩板中还存在很多问题，甚至有人将该类产品称作为“高速公路上质量差”的产品。然而，相信随着科技的进步和人们对驾驶环境舒适性要求的提高，这种产品经过不断完善和创新，必将会为维护高速公路上的行车安全和提高驾乘人员美的享受，做出更大的贡献。要知道，防眩板的真正使命是为赞美生活而诞生的。 波形护栏板 经交通部检测中心批准，专业生产高速公路波形护栏板、高速护栏板、立柱、防阻块、柱帽、端头、法兰立柱、防眩板支架等交通安全设施。 高速公路波形梁护栏说明书 波形梁护栏一般按设置地点和防撞等级来分类。按设置地点可以分为路侧护栏和中央分隔带护栏。按防撞等级可分为a级和s级。s级护栏属于加强型，适用于路侧特别危险的路段使用，a级用于公路。 波形梁护栏用的各种材料应符合以下各项规定。 1、波形梁护栏板均采用 4mm厚波形梁护栏板，立柱采用φ140×4．5圆钢管立柱和□130×130×6方钢管立柱 （sb 级）。 2、护栏板与立柱连接，采用六角形防阻块连接，sb级采用300×200×290×4.5 防阻块连接。波形护栏板 3、地下管线、通信人孔和手孔两侧上方填土高度小于 1．3m 的路段采用现浇混凝土基础方式安装立柱，其立柱基础 1．5m 范围内的填土密实度应满足路基一般要求，土方路段护栏采用打入式立柱，石质路段以及无法打入立柱的路段，采用钻孔施工法。 4、护栏防盗可采用设计中的防盗螺栓连接。 5、波形梁板、立柱、端头及连接螺栓所用普通碳素结构钢(q235)，其技术条件应符合 《碳素钢技术条件》(gb700—88)的规定。 6、拼接波形梁的螺栓应采用高强螺栓，材料采用 45 号钢，其技术条件应符合 《钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副》(gb3632～36331995)的规定。 7、防阻块材料可用型钢来制造，其技术条件应符合 《冷弯型钢技术条件》(gb6725—2002)的规定。 8、立柱埋置于混凝土中时，混凝土用材料应符合交通行业标准 《公路桥涵施工技术规范》(jtj041—2002)的规定。 9、波形梁板，端头、托架、防阻块、立柱、螺栓等构件外形尺寸及允许偏差、技术要求和检验方法等应符合 《公路波形梁钢护栏》(jt／t 281-2007) 《公路三波形梁钢护栏》(jt／t 457-2007)的规定。 10、波形梁护栏、立柱、端头及连接件表面采用热浸镀锌+聚酯浸塑的防腐处理措施，波形梁本次设计外观整体为绿色。(具体色号由施工单位提供样品，业主确定)，紧固件采用热浸镀锌+聚酯涂塑的防腐处理措施，涂塑过程中应注意对螺纹部分的保护，其要求应符合 《高速公路交通工程钢构件防腐技术条件》（gb/t 18226）的规定。 11、浸塑构件层(内层)金属镀层应为锌，第二层(外层)非金属镀层可为聚、聚或聚酯材料(建议采用聚酯浸塑)。其各层质量或厚度应符合下表要求。防撞护栏板 构件类型 平均锌层质量g/m2 浸塑层厚度／mm 聚、聚 聚酯 钢管、钢板、钢带 270 >0．25 >0．076 紧固件、连接件 120 >0．25 >0．076 热浸塑防腐层应满足以下指标： 浸层冲击性能经 50cm ·kg 的冲击试验后，试样表面无裂缝，浸层剥落等现象。 浸层附着性能：不劣于一级(采用划痕法，不允许剥离、凸起)。 浸层柔韧性：绕试轴在 15s 内以均一速度弯曲180度，试样无网纹、裂纹、剥落等异常现象(试轴直径为试样直径的4 倍)。 浸层耐盐雾腐蚀性能：经每周期22h，共 5个周期的耐盐雾试验后，试样表面应无锈斑、裂纹等异常现象。 浸层耐低温脆化性能：采用调温调湿箱，控制温度在-60℃±5℃，168h 的试验，试样表面应无脱落、起皮、裂纹等异常现象。 浸塑层应均匀、光滑、连续，无肉眼可分辨的小孔、气泡、空隙、裂纹、脱皮及其他有害缺陷。 12、波形梁护栏及立柱表面采用热浸镀锌+聚酯浸塑的防腐处理措施均应符合国家标准gb／t18226—2000 《高速公路交通工程钢构件防腐技术条件》等有关规定，通过交通部交通工程检测检验验收合格。 联系方式 公司名称：兰州科阳交通设施有限公司 联系人：李国强先生 电话：13919086038